Úgy tűnik, ha elég nagy a lakossági felháborodás, akkor a döntéshozók is ráébrednek: talán mégis érdemes lenne megkérdezni az embereket.
Most ez történik: a BKK és a kerület közös kérdőívet indított, hogy „felmérje a tapasztalatokat” a belső-erzsébetvárosi forgalomcsillapításról.
Szép gesztus – csak éppen fél évvel később.
Most, hogy már mindenki megtapasztalta, mit jelent a lezárások, engedélyek és időablakok között élni, hirtelen fontos lett a véleményünk.
Hogyan kezdődött ez az egész?
Még áprilisban jelentették be a tervet: a cél „élhetőbb, biztonságosabb, zöldebb” városrész Belső-Erzsébetvárosban.
Ehhez forgalomcsillapítást, gyalogos zónákat, engedélyes behajtásokat, turistabarát sétálóutcákat és rakodási időablakokat ígértek.
A kommunikáció jól hangzott, de az előkészítés siralmas volt:
-nem volt forgalmi modellezés nyilvánosságra hozva,
-nem volt hatásvizsgálat,
-és legfőképp nem volt valódi lakossági egyeztetés.
A „lakossági fórum” címkével tartott esemény valójában egy bejelentés volt, nem egyeztetés:
a döntések már megszülettek, a lakók és vállalkozások legfeljebb hallgathattak róla.
Véleményezési, módosítási lehetőség nem volt.
A bevezetés: június végétől lezárások, korlátozások, tiltások
Június végén élesítették az új forgalmi rendet:
behajtási engedélyhez kötött utcák, megszűnt parkolóhelyek, „gyalogosbarát” szakaszok és rakodási idősávok léptek életbe.
A lakók közül sokan csak akkor szembesültek vele, amikor már kint voltak a táblák.
A hivatalos kommunikáció szerint mindez a levegőminőség javítása érdekében történt.
Csakhogy a hatás pont az ellenkezője lett.
A forgalom nem csökkent, csak áttolódott a környező utcákra – így ott nőtt a torlódás, a zaj és a szennyezés.
Még a Levegő Munkacsoport is kénytelen volt elismerni, hogy a forgalom és vele együtt a légszennyezés bizony áthelyeződött más utcákba.
A helyi vállalkozások közben jelezték:
– az áruszállítás időkorlátok közé szorult,
– a beszállítók nem tudnak megállni,
– a vendégek pedig elkerülik a nehezen megközelíthető boltokat és éttermeket.
A lakók is kiborultak:
-nem tudnak a saját házuk elé állni,
-sokszor több utcát kerülnek, hogy hazaérjenek,
-és már a határutcákban sincs hely, mert mindenki oda menekül.
Sétálóutcák a turistáknak
Az egész rendszer valójában a turistákra lett szabva.
A sétálóutcák és zónák a bulinegyed érdekeit szolgálják, miközben az itt élők közlekedése ellehetetlenült.
Az „élhetőbb város” jelszó mögött valójában egy szűk városvezetési ideológia húzódik:
autóellenes, kommunikációban csomagolt látványpolitika.
A valóságban ez nem zöldítés, hanem közlekedési korlátozás politikai marketinggel.
Lakossági kiborulás, kiválás és rendkívüli ülés
A lakók tiltakozása nem maradt szavak szintjén.
Panaszok, aláírásgyűjtések, lakossági csoportok indultak, és megjelent az ötlet:
váljon ki Belső-Erzsébetváros, ha már úgysem az itt élők érdekei szerint működik.
A feszültség odáig nőtt, hogy a polgármester rendkívüli testületi ülést hívott össze.
Ami viszont vitán felül áll: nem volt érdemi lakossági fórum, sem előzetes véleményezés.
Ez az „előbb lezárunk, utána kérdezünk” logika robbantotta be a feszültséget.
Most: fél év után hirtelen kérdőív
És most – amikor már mindenki belefáradt,
amikor a forgalom elterelődött,
amikor a parkolási káosz mindennapos,
és amikor a botrány országos lett –
most hirtelen kérdőívet indítanak.
A cél: „visszajelzéseket gyűjteni”.
Csakhogy a legtöbben már nem véleményt, hanem változást akarnak.
Mert amit „pilotprogramnak” hívnak, az valójában egy kudarcos kísérlet, amiben a lakók lettek a kísérleti nyulak.
Mit várunk most azonnal?
Nyilvános forgalmi és levegőmérési adatok – a valós helyzet bemutatása, nem kommunikációs díszletek.
Visszaállítási küszöb – konkrét, mérhető feltételek, amelyeknél automatikus a korlátozások visszavonása.
Valós lakossági parkolási terv – ütemezett férőhely-pótlás és lakossági prioritás.
Újratervezett logisztikai szabályozás – a helyi vállalkozások bevonásával, működő időablakokkal.
Valódi társadalmi egyeztetés – nyilvános fórumok, jegyzőkönyvek, visszacsatolás, határidők.
„Kísérletnek” hívtátok, de a kísérleti nyulak a lakók lettek.
Most, hogy nagy a zaj, hirtelen lett kérdőív.
Oké, kitöltjük.
De közben várjuk:
– a számokat,
– a visszaállítási küszöböt,
– és a parkolóhely-pótlási ütemtervet.
Mert papíron bármi működik.
A valóságban csak az, amihez előbb kérdeznek, aztán döntenek.
Karácsony, Vitézy, Niedermüller – mindhárman autósüldöző politikát visztek.
Látjátok már, hogy ezt csak ti akartátok?
Nem a lakók, nem az autósok, nem a vállalkozók – csak ti, egymást túllicitálva a látványpolitikával,
miközben összeomlott a mindennapi közlekedés.
Most legalább kérdeztek – de már nem a jövőről, hanem a következményekről.
A különbség óriási.
A kérdőívet itt tudod kitölteni:
https://www.partimap.eu/hu/p/Tapasztalatok-felmerese-Belso-Erzsebetvarosban/0
Ne hagyd, hogy mások döntsenek helyetted!
Csatlakozz hozzánk tagként!
https://autoserdekvedelem.hu/csatlakozz/
A munkánk csak akkor lesz sikeres, ha minél többen álltok mellénk.
Ezt úgy tudjuk elérni, ha posztjainkat lájkoljátok, megosztjátok, bekövettek.
Köszönjük!
