Forrás: Facebook-BKK – Budapesti Közlekedési Központ Örülünk, hogy elkészült a Flórián téri felüljárók teljes körű felújítása, és vasárnaptól ismét használható az északi felüljáró is!Ezzel mindkét, több mint 40 éves híd megújult, és valamennyi forgalmi sáv ismét a közlekedők rendelkezésére áll. Ez különösen jó hír egy olyan útvonalon, amelyen naponta több
Forrás:The-Tzone.hu Elkészült a József körút új „kerékpárosbarát” átalakítása. És megint ugyanaz történt. Az autósoktól elvesznek, a kerékpárosoknak pedig adnak. Elvesznek az útfelületből.Elvesznek a parkolási lehetőségekből.Átszervezik a megállást.Korlátozzák, meddig lehet várakozni.Aki pedig hosszabban szeretne megállni, azt küldik parkolóházba vagy mélygarázsba. Közben a kerékpárosoknak: 🚲 az úttesten alakítanak ki helyet,🚲 védettebb kerékpársávot
Ferencváros közösségi tervezést indított. A terv szerint a Ráday utca ismét sétálóutca lenne: több zöld, kevesebb autó, új utcabútorok, egységes arculat, „klímatudatos” közlekedés és – ahogy ők fogalmaznak – a parkolási rendszer „ésszerűsítése”. Jól hangzik… Ehhez gyorsan össze is dobtak egy lakossági kérdőívet. Aztán az ember megnyitja. Rögtön felmerül az
Karácsony Gergely bejelentette, hogy megérkezett az utolsó szükséges engedély is, így folytatódhat a Városháza Park előkészítése. Az egykori hivatali parkoló helyén közel 8000 négyzetméteres park épülne. A látványtervek valóban szépek. Csak a számla maradt le a bejelentésből. A projekt becsült költsége ugyanis 5,8 milliárd forint, amelyet a jelenlegi tervek szerint
Gyalogosközpontú Budapest. De milyen áron? Tegnap részt vettünk a BKK által szervezett szakmai egyeztetésen, ahol bemutatták a „Gyaloglás Akadálymentesen Budapesten” stratégiát. Első hallásra talán ártatlannak tűnik. Ki ne támogatná a biztonságos járdákat vagy az akadálymentes közlekedést? Mi is támogatjuk. De ez a stratégia ennél sokkal többről szól. A cél egy
Ma órákon keresztül fennakadások voltak az OTP fizetési rendszerében. Nemcsak a bankkártyás fizetések akadoztak, hanem az online fizetések is. Sokan hiába próbáltak fizetni, nem azért, mert nem volt pénzük, hanem mert a rendszer nem működött. Eközben Budapest vezetése azt üzeni az autósoknak, hogy nincs szükség készpénzre. Július 1-jétől a főváros
Úgy tűnik, a Levegő Munkacsoport megtalálta a budapesti nyári hőség ellenszerét. Nem több fa. Nem több árnyék. Nem több zöldfelület. Hanem az autósok korlátozása. A szervezet levélben fordult Karácsony Gergelyhez, amelyben többek között azt javasolja, hogy: „Hőségriadó esetén, valamint az előrejelzett hőségriadó előtti napon csak páros vagy páratlan számra végződő
A BKK újabb buszsávokat jelentett be. Az elmúlt időszakban már buszsávot alakítottak ki a Budafoki úton és a XIX. kerületi Báthory utcában, most pedig folytatódik a sor. Új buszsáv épül a Róbert Károly körúti felüljárón, az Árpád híd felől az M3-as autópálya kivezető szakaszára vezető felhajtó elején, valamint a XI.
Néhány hét múlva Budapest teljes területén leszerelik a parkolóautomatákat. A döntés megszületett, a határidő ismert, az automaták mennek. Csak éppen továbbra sem világos, hogy pontosan mi váltja fel őket. Hol található a részletes átállási terv? Hol lesznek az új tájékoztatók? Honnan tudja majd egy autós a zónakódot? Hogyan fizet majd
Biczók Péter szerint a városok autózásra kényszerítik az embereket. Szerintünk azonban érdemes feltenni a kérdést: biztos, hogy minden autóhasználat mögött valamilyen kényszer áll? Az írás alapvető hibája, hogy abból indul ki: ha valaki autóval közlekedik, akkor valószínűleg azért teszi, mert a város rosszul működik. Pedig nagyon sok esetben egyszerűen arról
