







Ferencváros közösségi tervezést indított. A terv szerint a Ráday utca ismét sétálóutca lenne: több zöld, kevesebb autó, új utcabútorok, egységes arculat, „klímatudatos” közlekedés és – ahogy ők fogalmaznak – a parkolási rendszer „ésszerűsítése”. Jól hangzik… Ehhez gyorsan össze is dobtak egy lakossági kérdőívet. Aztán az ember megnyitja. Rögtön felmerül az

Karácsony Gergely bejelentette, hogy megérkezett az utolsó szükséges engedély is, így folytatódhat a Városháza Park előkészítése. Az egykori hivatali parkoló helyén közel 8000 négyzetméteres park épülne. A látványtervek valóban szépek. Csak a számla maradt le a bejelentésből. A projekt becsült költsége ugyanis 5,8 milliárd forint, amelyet a jelenlegi tervek szerint

Gyalogosközpontú Budapest. De milyen áron? Tegnap részt vettünk a BKK által szervezett szakmai egyeztetésen, ahol bemutatták a „Gyaloglás Akadálymentesen Budapesten” stratégiát. Első hallásra talán ártatlannak tűnik. Ki ne támogatná a biztonságos járdákat vagy az akadálymentes közlekedést? Mi is támogatjuk. De ez a stratégia ennél sokkal többről szól. A cél egy























A BKK tájékoztatása szerint a Flórián téri felüljáró felújítása meghaladta a 70 százalékos műszaki készültséget. A bontási munkák befejezése után

Készült egy újabb felmérés az úgynevezett autófüggőségről, Biczók Péter pedig le is vonta belőle a szokásos következtetést: az emberek nem

Karácsony Gergely adott egy hosszabb interjút, amelyben sok minden szóba került: pénzügyek, fővárosi működés, közlekedés, rakpart, Nyugati felüljáró. A mondatok

„Szabad ország, szabad város, szabad rakpart.”– posztolta Karácsony Gergely. Szép szlogen. Csak van vele egy apró gond: a rakpartot nem

A városvezetés előállt egy újabb, autós embereket terrorizáló ötlettel, ismét még egyet rúgva azokba, akik amúgy is rengeteget fizetnek már

Ferencvárosban jön a szokásos forgatókönyv, amikor az autós emberek lehúzásból lakóbarát intézkedést próbálnak csinálni. A József Attila-lakótelepen 521 parkolóhelyet jelöltek

A Toldalagi Pál utcában évek óta megy egy abszurd történet, ami tökéletesen megmutatja, hová vezet, amikor valaki összekeveri a közterületet

A Fővárosi Közgyűlés 2024. november 27-én döntött a parkolási rendszer átalakításáról, ennek részeként pedig arról is, hogy 2026. július 1-jétől

Csökkenő balesetszám? Jó hír. Az autósellenes politika igazolása már kevésbé. Örülünk annak, ha Budapesten csökken a személyi sérüléses és a

A Karácsony Gergely vezette budapesti városvezetés és a BKK évek óta próbálja úgy beállítani a főutakra felfestett bringasávokat, mintha azok

Karácsony Gergely éppen nagy büszkén mutogatja a Rákosrendező-projekt terveit. Csakhogy ennek az egésznek van egy nagyon prózai oldala is: a

Karácsony Gergely városvezetése alatt: felújítás helyett háló, lezárás, magyarázkodás A Gubacsi híd állapota ma már nemcsak vállalhatatlan, hanem szégyenletes is.
Az Autós Érdekvédelem egy olyan civil kezdeményezés, amely az autós társadalom jogainak és érdekeinek képviseletét tűzte ki célul. Az utakon és a városokban egyre növekvő kihívásokkal szembesülve, mint a felesleges forgalomkorlátozások, a súlyos dugók, a drága parkolás vagy a járdákat ellepő rollerek, égető szükség van egy erős és egységes hangra.
Küldetésünk, hogy felhívjuk a figyelmet az autósokat sújtó, gyakran átgondolatlan döntésekre, legyen szó budapesti rakpartlezárásokról, kerületi parkolási anomáliákról, vagy az „autós terrorizálás” más formáiról. Küzdünk a túlzott terhek, a rossz szervezés és az olyan intézkedések ellen, amelyek nem a valós problémákat oldják meg, hanem újabb feszültségeket generálnak. Célunk, hogy a közlekedéspolitika az autósokat is partnerként kezelje, és ne csak teherként.
Az Autós Érdekvédelem platformot biztosít a véleménynyilvánításra és a közös fellépésre. Hiszünk abban, hogy összefogással elérhetjük, hogy az autósok hangja meghallgatásra találjon, és a döntéshozók figyelembe vegyék igényeinket. Ha Te is úgy érzed, „elég volt”, és szeretnél tenni azért, hogy a magyarországi autósok tisztességes bánásmódban részesüljenek, csatlakozz egyesületünkhöz! Légy része egy erős közösségnek! Ha pedig lehetőséged van rá, támogasd munkánkat, hogy minél hatékonyabban képviselhessük érdekeidet és folytathassuk küzdelmeinket a jobb közlekedésért!