Elég az autósok elleni terrorból!

Traffipax, bírság, milliárdok – csak azt nem tudni, mire költik

Egyre nehezebb nem úgy nézni a traffipaxokból és gyorshajtásos bírságokból felépült rendszerre, mint egy remekül működő pénzbehajtó gépezetre.
A bírságbevétel rekordot dönt, csekkek mennek, milliárdok folynak be, csak éppen azt nem mondja meg senki, hová lesz ez a pénz, és abból az autós miért nem lát vissza semmit az utakon.

A számokból az látszik, hogy a traffipaxok telepítése bőven megtérül.

2023-ban: 21,41 milliárd forint
2024-ben: 30,92 milliárd forint folyt be gyorshajtásos bírságokból.

2025-ben pedig már 912 259 esetben szabtak ki bírságot, összesen 50 081 388 000 forint értékben. A rendőrség szerint ebben szerepe van annak is, hogy folyamatosan bővül a kamerahálózat, vagyis minél több az eszköz, annál több a bírság is.

Ezzel együtt egy dolgot világosan le kell szögezni: aki betartja a sebességhatárt, annak nincs bírság.
Ezt nem is vitatja senki.
Csakhogy az autósok közben azt látják, hogy egyre több a kamera, egyre magasabbak a bírságok, és sok helyen a sebességhatárok is sűrűn változnak.
Egyik szakaszon még 50, utána 40, aztán 30, sokszor úgy, hogy ezt alig lehet követni.
Ilyen környezetben különösen fontos lenne, hogy a szabályozás világos, következetes és kiszámítható legyen.

Érdemes azt is tisztázni, mi történik akkor, ha valaki 50 helyett 60-nal megy.
Az objektív felelősség szerinti fix traffipaxos bírság 50-es korlátozásnál 15 km/órát meghaladó túllépéstől indul, vagyis jellemzően nem 60-nál, hanem 66 km/órától lép be a közigazgatási bírság sávja.
Ettől még a gyorshajtás gyorshajtás marad, és megállítás esetén kisebb túllépésnél is lehet rendőri intézkedés.

A bírságokból befolyt pénzt sajnos nem az utakra fordítják.
Az objektív felelősség körében kiszabott közigazgatási bírságokat az Országos Rendőr-főkapitányság központosított bírságbevételek számlájára kell befizetni, vagyis ezek a bevételek központi rendszerbe kerülnek, nem pedig automatikusan kátyúzásra, útjavításra vagy helyi közlekedési fejlesztésekre mennek vissza.

A szabályokat természetesen be kell tartani.
De attól még jogos kérdés marad, hogy ha ennyi milliárd folyik be az autósoktól, abból mikor jut vissza végre valami oda is, ahol nap mint nap közlekedünk?!

Ne hagyd, hogy mások döntsenek helyetted!
Csatlakozz hozzánk tagként!

https://autoserdekvedelem.hu/csatlakozz/

A munkánk csak akkor lesz sikeres, ha minél többen álltok mellénk.
Ezt úgy tudjuk elérni, ha posztjainkat lájkoljátok, megosztjátok, bekövettek.

Köszönjük!