Hónapok óta halljuk Karácsony Gergelytől, hogy Budapest csőd szélén áll.Hogy nincs pénz a működésre,hogy nem tudják majd kifizetni a 27 ezer fővárosi dolgozó bérét,hogy a kormány miatt „összeomlik” a város. A főpolgármester minden sajtófelületen elmondta, hogy a fővárosnak nincs miből gazdálkodnia – most is éppen egy újabb tárgyalás lett volna
Pénteken (11.14.) 20:00-tól jön az előkészítés a felújítás második üteméhez: ideiglenes forgalmi rendet állítanak be az északi híd környékén. Ez egyben azt is jelenti, hogy Szentendre felől Pest irányába többé nem lehet felhajtani az északi hídra, és az Árpád hídon Buda felé új buszsáv jelenik meg. Lesz sávszűkítés, időszakos korlátozás,
„Így bringázik Magyarország 2025” néven kutatás zajlott. A Magyar Kerékpárosklub megbízásából az Idea Intézet készített 3000 fős, országos, reprezentatív felmérést (2025. július–augusztus). A saját összefoglaló szerint országosan csökkent a kerékpározók aránya.Ma körülbelül 60% mondja, hogy valamilyen rendszerességgel bringázik. Budapesten: a fővárosiak nagyjából fele szokott tekerni, és kb. 14% naponta vagy
A héten két kerület is új trafikat jelentett. A XVIII. kerület kilenc helyet sorolt fel: az első doboz már kint van az Alacskai úton, a folytatás az Üllői úton, a Nemes utcában, a Nefelejcs utcában, valamint a Ferihegyi repülőtérre vezető úton és további főútvonalakon. Újpest pedig három konkrét csomópontot jelölt
Mitől lesz élhető egy város? Nem attól, hogy mindent zöldre mázolunk, lezárjuk az utcákat, tiltótáblát verünk le és „ilyen volt–ilyen lett” fotókkal próbáljuk eladni a kényszert. Élhető = olyan környezet, ahol jó és könnyű élni. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy működik a város. Szabad a választás a közlekedésben, kiszámíthatóak
Ma bilincs-szelfikkel hencegnek: járják az utcát, fotóznak, jelentgetnek, és örülnek, ha valakinek kára keletkezik. Ez nem közszolgálat – ez autósüldözés. Őszintén: milyen embernek kell lenni ahhoz, hogy más kára örömet okozzon? A Színes Erzsébetváros megint büszkén posztolta, hogy „előre szóltak”, és most lám, bilincs a Dohány utcában. Komolyan: ettől lesz
Maga Kovács Gergely, a XII. kerület polgármestere posztolta.Mi meg köszönjük a matekot.A hegyvidéki parkolási bírságok követeléskezeléséről beszélünk 2020 és 2024 között. Az öt év mérlege pedig nem magyarázkodás kérdése, 562 millió forint behajtott összeg áll szemben 712 millió forint ráfordítással. Azaz nagyjából –150 millió forintos gödör az önkormányzatnak. Hogy állt
Óbuda korrupciós ügyeiről híres polgármestere, Kiss László egy rövid, de tömör posztban bejelentette, hogy parkolási díjemelés jön — szerinte ettől lesz „élhetőbb” a kerület. Nézzük meg, ez mit jelent a pénztárcában és az utcán. Az első autó ingyenesről 15 000 Ft lett (ügyintézés: online 1 000 Ft, személyesen 2 540
Karácsony Gergely! A vizsgálóbizottság szerint a Budapest Brand nemcsak helyeket bérelt a Kempinski mélygarázsában, hanem közpénzből finanszírozta a vezetői autózás teljes kényelmi csomagját is.Havi lízingdíjakat a szolgálati kocsikra, üzemanyagkártyákat a benzinre, autópálya-matricákat az országos használathoz. Kinek, milyen felhatalmazással, pontosan mennyiért és mennyi ideig járt mindez? Ki írta alá ezeket a
Szombaton a pesti alsó rakpartból kampánydíszlet lett.Orbán Viktor videózott egy leharcolt grillsütő mellett, hogy „ennyi futja”.Karácsony Gergely azonnal visszapattintotta, hogy a helyszínt nyáron „úgynevezett emberek” vették birtokba, virágok nyílnak, padokon jobb ülni, mint autókon, sőt a miniszterelnököt meg is hívta a Nyitott Rakpart záró „közösségi vacsorára” október 26-ára, és azóta
