Megújul az újpesti István út és Pozsonyi utca – aláírta a szerződést a kivitelezővel a BKK, tavasszal indulhat a munka
A beruházó BKK megkötötte a kivitelezési szerződést, az útépítés a szükséges előkészítő munkák után tavasszal kezdődhet, és várhatóan 2027 nyarán fejeződik be.
A korszerűsítés során teljesen megújul az útpálya és a járdák burkolata, valamint kerékpáros kapcsolatok jönnek létre a IV. kerületben.
A Görgey Artúr utcától délre, egészen kerülethatárig mintegy 1,8 kilométer hosszú útszakasz épül újjá.
A közbeszerzési eljárást követően a BKK és a HE-DO Építő Zrt. aláírta a felújításra vonatkozó vállalkozási szerződést, amelynek tartalékkeret nélküli nettó értéke 920 millió forint.
A beruházáshoz szükséges forrást a Fővárosi Önkormányzat biztosítja az Útfelújítási program keretében.
A beruházás során a BKK:
-megújítja a teljes útpályát és több szakaszon a járdaburkolatot is a vasúti aluljáró, valamint a Görgey Artúr utca között
-kiemelt gyalogosátvezetést alakít ki a kisebb forgalmú merőleges utcák kereszteződéseinél, valamint biztonságosabbá teszi a gyalogosközlekedést a Chinoin és az Anonymus utcánál az utcatorkolatok szűkítésével
-kerékpárosbaráttá teszi a Tél utcai csomópontot, valamint a Király utcai kereszteződést, összekötve a már meglévő kerékpársávokat
-közvetlen kerékpáros kapcsolatot hoz létre Újpest-központ érintésével a Görgey Artúr utca felől a Berda József utcán át a Mártírok útja és Angyalföld irányába
-kerékpárral mindkét irányban biztonságosabban átjárhatóvá teszi az Árpád utat;
-új gyalogátkelőt létesít Angyalföld kocsiszín és a benzinkút között
-új parkolósávot alakít ki a Tél utca és a Munkásotthon utca között, segítve a lakótelepi parkolóhiány megoldását
-új zöldfelületeket létesít a Tél utcánál és a Király utcánál, valamint
a forgalmi rend megváltoztatásával és a gyalogosfelület növelésével biztonságosabbá teszi a Zeneiskola környezetét és megközelítését.
A felújítás önmagában jó hír, mert ezen a szakaszon tényleg van mit rendbe tenni.
Az útpálya állapota, a járdák, a csomópontok – ezek mind olyan dolgok, amik a mindennapokban számítanak.
Csak az ilyen felújításoknál mindig van egy visszatérő „mellékhatás”: a fejlesztés valahogy mindig az autós emberek kárára történik.
A látványtervek alapján itt is az történik, ami már ismerős: elvesznek egy sávot, hogy külön kerékpáros sáv legyen.
És persze majd elmondják, hogy ez „biztonságosabb” – csak közben az út kapacitása csökken, a torlódás nő, és ezt megint az autósok fogják megfizetni.
Az egészben az a szép, hogy ezen a részen sok helyen kifejezetten széles a járda, tehát lenne lehetőség úgy megoldani a kerékpáros nyomvonalat, hogy ne a közúti sávból kelljen elvenni.
De valamiért mindig ugyanaz a logika győz: a legegyszerűbb az autós rovására megcsinálni.
A másik klasszikus pont a parkolás.
A közleményben szerepel ugyan, hogy lesz parkolóbővítés is, de a lényeg itt megint nincs kimondva: mennyi parkolóhely szűnik meg, és mennyi épül helyette?
Ezt a kérdést a BKK-nak már többször feltettük, ígéret is volt válaszra, de konkrét szám a mai napig nincs.
Így elég nehéz komolyan venni a „segítjük a parkolóhiányt” mondatot, mert a gyakorlatban sokszor az történik, hogy elvesznek jóval többet, mint amennyit visszaadnak, és a végén marad a körözés, meg a „majd találsz valahol helyet” életérzés.
Mi ugyanazt mondjuk, mint mindig: fejlesztés kell, csak ne úgy, hogy közben a lakók mindennapi közlekedését borítják fel, és az autósokat kezelik problémaként.
Egy ilyen beruházásnál minimum elvárás, hogy ne csak szép ígéretek legyenek, hanem számonkérhető adatok is: hány sáv marad, hány parkolóhely tűnik el, mennyi épül, és milyen ütemezéssel jönnek a korlátozások.
Ne hagyd, hogy mások döntsenek helyetted!
Csatlakozz hozzánk tagként!
https://autoserdekvedelem.hu/csatlakozz/
A munkánk csak akkor lesz sikeres, ha minél többen álltok mellénk.
Ezt úgy tudjuk elérni, ha posztjainkat lájkoljátok, megosztjátok, bekövettek.
Köszönjük!
