A pénteki Kazinczy utcai Utcafesztivál ismét az autósüldöző politikát hozta elő, ahol Karácsony, Vitézy, Pikó és Niedermüller osztották meg „élhetőbb városról” alkotott elképzeléseiket.
A legnagyobb képmutatás az, hogy miközben mind a négy városvezető az autósüldözés zászlaja alatt halad, érdekes módon mindannyian autóval közlekednek – sofőrrel!
Ez a minta mindent elmond a politikájuk valódi céljáról.
Hogyan várhatják el, hogy mások ne használják az autóikat, miközben ők maguk kényelmesen autóval közlekednek, mintha csak a maguk hatalmát próbálnák alátámasztani?
Niedermüller Péter, Erzsébetváros polgármestere kijelentette, hogy „Egy ilyen szűk, kicsi és zsúfolt kerületbe nem valók autók. Ezek az utcák nem arra valók, hogy itt autók és taxik rohangáljanak.”
De akkor miért van helye a trolibuszoknak?
Ha a szűk utcákba nem férnek el az autók, akkor miért lenne más a helyzet a trolik esetében?
Niedermüller szerint „Ennyi séta mindenkinek jót tesz, én éppen ezért azt gondolom, hogy fontos célnak kell lennie az átmenő forgalom kiszorítása.”
Ha az autók nem valók a kerületbe, akkor miért ne lenne érdemes a tömegközlekedési formákat is ugyanígy mérlegelni, és eltüntetni?
Ráadásul a lakossági egyeztetések totálisan kimaradtak.
A lakóknak már csak a kész terveket közölték, akik már akkor is kifejezték nemtetszésüket.
Hogyan dönthetnek ilyen fontos ügyekben anélkül, hogy a helyi közösség véleményét figyelembe vennék?!
Milyen jogon erőltetnek át egy ilyen döntést, miközben a lakosság érdemi véleménye nem számít?
Az önkormányzatnak nem lenne illendő először meghallgatni az emberek hangját, mielőtt elindítanak egy ilyen drámai változást?
Vitézy Dávid, aki a „15 perces város” szólamot nyomja, próbálja elhitetni velünk, hogy az autómentes övezetek jelentik a jövőt.
Azt mondja, hogy ezek azok a kerületek, ahol „autó nélkül is lehet élni.” Tényleg?
Lehet, hogy Vitézy nem értette meg, hogy nem mindenki tud és akar autómentes élettel boldogulni.
Az embereknek joguk van ahhoz, hogy szabadon válasszanak közlekedési módot, és ha autóra van szükségük, akkor ne akadályozzák őket, hanem biztosítsanak számukra megfelelő infrastruktúrát.
Pikó András pedig arról beszélt, hogy a politikai diskurzus „nem a problémák megoldásáról, hanem konfliktusok kiélezéséről szól”. Valójában épp az ő politikájuk teremt konfliktusokat az emberek között.
Ha valóban élhető várost akarunk, akkor a közlekedési lehetőségek minden formájának helyet kell biztosítani, nemcsak a gyalogosoknak és bicikliseknek, hanem azoknak is, akik autóval szeretnének közlekedni.
Karácsony Gergely arról beszélt, hogy a belvárost vonzóbbá akarja tenni, hogy családok alapíthassanak itt otthont.
De vajon hogyan szeretné vonzóbbá tenni a belvárost, ha közben az autós közlekedés egyre inkább ellehetetlenül?
Egy gyerekes család számára az autó nemcsak egy luxus, hanem szükséges eszköz is.
Ha valaki gyerekekkel él, akkor nem mindegy, hogy tud-e kényelmesen és gyorsan közlekedni a városban.
Viszont ha van autód, nincsenek parkolóhelyek, és az autómentes zónák korlátozzák a közlekedés lehetőségét.
Hogyan akar Karácsony családbarát várost építeni, ha épp a közlekedés alapvető szabadságát korlátozza?
Az autós emberek nem ellenségek, hanem a város életének szerves részei.
A jövőt úgy kell építeni, hogy minden közlekedési forma helyet kapjon, és egyik se legyen folyamatosan elnyomva.
Ne hagyd, hogy mások döntsenek helyetted!
Csatlakozz hozzánk tagként!
https://autoserdekvedelem.hu/csatlakozz/
A munkánk csak akkor lesz sikeres, ha minél többen álltok mellénk.
Ezt úgy tudjuk elérni, ha posztjainkat lájkoljátok, megosztjátok, bekövettek.
Köszönjük!
