A HVG-ben megjelent cikk szerint Budapesten csökkent a kiadott lakossági parkolási engedélyek száma.
A 2024–2025-ös díjemelések hatása 2026 januárjára (amikor az éves engedélyeket jellemzően intézik) már számokban is látszik.
- VI. kerület (Terézváros): 2026 január 4500 engedély, 2025-ben 7781 → kb. –42%.
Az első autó után jellemzően 36 000 Ft/év, 2 tonna felett 72 000 Ft/év, a második autó pedig akár 114–144 ezer Ft/év. - VII. kerület (Erzsébetváros): 2026 január 6021 kérelem, tavaly 7953 → kb. –24%.
Az első autó 38 200 Ft/év, a második 74 200 Ft/év. - XIII. kerület: 2026 január 19 692 engedély, 2025-ben 26 420 → kb. –25%.
Zónától függően az első autó 15–30 ezer Ft/év, a második 60–120 ezer Ft/év.
Az önkormányzatok szerint ez részben szándékolt hatás: a cél a hosszú távú közterületi autótárolás visszaszorítása és a zsúfoltság mérséklése volt.
Ha ez valóban így van, akkor furcsa, hogy a történet minden pontja ugyanoda vezet: a fizetéshez.
Mintha a zsúfoltság mellett a bevétel is fontos szempont lett volna?!
A lényeges kérdés viszont ez: akik nem váltották ki, azok hogyan oldják meg?
Az autók száma ettől még nem csökkent.
Csak egyre többen vannak, akik nem fizetik ki.
Távolabb parkolnak, vagy végül elköltöznek.
Karácsony Gergely kérdésére is ez a válasz, amikor nem érti, miért csökken Budapest lakossága.
Ha egy város a lakóinak azt üzeni, hogy a mindennapi élet egyre drágább, a legalapvetőbb dolgok pedig egyre nehezebben megoldhatók, akkor a végén nem a probléma tűnik el, hanem a budapestiek egy része dönt úgy, hogy inkább máshol él.
Ne hagyd, hogy mások döntsenek helyetted!
Csatlakozz hozzánk tagként!
https://autoserdekvedelem.hu/csatlakozz/
A munkánk csak akkor lesz sikeres, ha minél többen álltok mellénk.
Ezt úgy tudjuk elérni, ha posztjainkat lájkoljátok, megosztjátok, bekövettek.
Köszönjük!
