A BKK 2026. február 11-én aláírta a kivitelezési szerződést a ferencvárosi Mester utca belső szakaszának felújítására.
A Ferenc körút és a Haller utca közötti rész átépítése a tájékoztatás szerint tavasszal (május körül) indulhat, és várhatóan 2027 nyarára fejeződik be.
Ez a gyakorlatban hosszú hónapokig tartó lezárásokat, tereléseket és korlátozásokat jelent a környéken élőknek, ott dolgozóknak, vállalkozásoknak és az autósoknak is.
A kommunikációban a cél a „zöldebb, élhetőbb” utcakép – de a tervekben nagyon egyértelműen megjelenik az is, hogy az átmenő gépjárműforgalmat csökkenteni akarják.
Sajnos nem a közlekedés gördülékenyebbé tétele az első, hanem az autóforgalom visszaszorítása.
Mit terveznek pontosan?
- a teljes útpálya és a járdaburkolat megújítása a Ferenc körút és a Haller utca között
- akadálymentesítés a járdákon és a villamosmegállókban
- új gyalogátkelők az 51/51A végállomás környékén és a Thaly Kálmán utca sarkán
- olyan forgalomtechnikai változtatások, amelyek „csökkentik az átmenő forgalmat” a Mester utcában
- a Nagykörút felé védett kerékpáros útvonal kialakítása (részben vagy teljesen elválasztva)
- mikromobilitási pontok, új teraszok, valamint „koncentrált” rakodóhelyek
Mi az, amiről nem beszélnek?
A látványos elemek mellett feltűnő, hogy a parkolás kérdése továbbra is ködös.
Mennyi parkolóhely marad, mennyi szűnik meg, és hova kerülnek a helyi lakók autói, ha a kapacitás csökken – erről nincs érdemi, számszerű tájékoztatás.
Mennyiért?
A beruházás tartalékkeret nélküli nettó értéke 1,16 milliárd forint, és a forrást a Fővárosi Önkormányzat biztosítja az Útfelújítási program keretében.
Ha erre van pénz, akkor tényleg „kivéreztetve” van Budapest – vagy csak bizonyos fejlesztésekre van mindig forrás, másokra meg soha?!
„Bevonás” volt?
A BKK hivatkozik a 2021-es társadalmi egyeztetésre (több mint 1000 kitöltés, 5600 vélemény), de a lényegi kérdés ettől még nyitott:
- Milyen arányban támogatták vagy ellenezték a forgalomcsökkentést?
- Milyen igények voltak a parkolásra?
- Hogyan kezeli a terv a több mint egy évig tartó kivitelezés mindennapi hatását?
A Mester utca felújítása papíron „korszerűsítés”, a gyakorlatban viszont forgalomcsökkentési program is.
Hosszú kivitelezés, korlátozások és terelések jönnek, miközben továbbra sincs tiszta válasz a parkolásra és arra, hogy a környék közlekedése mitől lesz ténylegesen jobb az autósok számára is.
A Mester utca most nem „csak felújítás”.
Ez átalakítás, olyan irányba, ahol az autó nem partner, hanem probléma.
Ne hagyd, hogy mások döntsenek helyetted!
Csatlakozz hozzánk tagként!
https://autoserdekvedelem.hu/csatlakozz/
A munkánk csak akkor lesz sikeres, ha minél többen álltok mellénk.
Ezt úgy tudjuk elérni, ha posztjainkat lájkoljátok, megosztjátok, bekövettek.
Köszönjük!
