Karácsony Gergely éppen nagy büszkén mutogatja a Rákosrendező-projekt terveit.
Csakhogy ennek az egésznek van egy nagyon prózai oldala is: a pénz.
Videó: https://www.facebook.com/reel/1444549593786184
Rákosrendező teljes vételára kb. 50,9 milliárd forint.
Ebből az első részletet, 12,734 milliárd forintot, már ki is fizették.
A most futó nemzetközi tervpályázat összdíjazási kerete pedig 141 millió forint.
Ez nem maga az építkezés ára, és nem is a teljes későbbi tervezés végösszege, hanem az az összeg, amit most a pályázatra benyújtott tervek díjazására különítettek el.
A legnagyobb kiadható díj 18 millió forint, a meghívott pályázók pedig egyenként 5 millió forintos meghívási díjat kapnak.
Tehát: már arra is százmilliók mennek el, hogy a projekthez benyújtott látványterveket és koncepciókat díjazzák.
Miközben Budapest útjainál, kátyúinál, parkolási gondjainál és közlekedési problémáinál évek óta mindig előkerül, hogy nincs elég forrás, Rákosrendezőnél valahogy rendre akad pénz a nagyívű elképzelésekre, a pályázati körökre és az újabb víziókra.
A főváros útjainak szinten tartásáról szóló szakmai megszólalások szerint ehhez évi több tízmilliárdos nagyságrend kellene, tehát önmagában a teljes rákosrendezői vételár is olyan összeg, amiből már nagyon komoly, kézzelfogható közlekedési javításokat lehetne elérni.
A 141 millió forintos pályázati keret önmagában sem kevés pénz.
Ennyiből már nem egy újabb álmot lehetne papírra vetni, hanem nagyon is valós, hétköznapi problémákhoz lehetne hozzányúlni.
A 12,7 milliárdos első részlet, pláne az egész 50,9 milliárdos teljes vételár tükrében, már olyan összeg, amely mellett nem lehet szó nélkül elmenni.
Ezek már olyan összegek, amelyekből utak, csomópontok, parkolókapacitások és valódi közlekedési fejlesztések sora indulhatna el.
Ha pedig egyszer tényleg elkészül ebből a pénzből az a hatalmas park, akkor remélhetőleg majd ott sétálgatnak, napoznak, sütögetnek és piknikeznek azok, akik erre hivatkozva évek óta a rakpartot akarják közparkként használni (nem mintha most nem lenne elég park).
Mert ha lesz egy ekkora új zöldterület, akkor végképp nincs mentség arra, hogy továbbra is a rakpart lezárásával akarják pótolni azt, amit máshol, külön erre a célra, százmilliárdos nagyságrendű fejlesztésben építenek meg.
Akkor ugye elvileg a sétálóutcák erőltetésére sem marad sok magyarázat, hiszen ha valóban a pihenéshez, sétához és közösségi térhez ragaszkodnak, arra ott lesz ez a hatalmas park.
A kérdés tehát nem az, hogy jól mutat-e majd a látványterven.
A kérdés az, hogy mikor költenek végre ugyanekkora elszántsággal arra is, amit a budapestiek minden egyes nap használnak.
Ne hagyd, hogy mások döntsenek helyetted!
Csatlakozz hozzánk tagként!
https://autoserdekvedelem.hu/csatlakozz/
A munkánk csak akkor lesz sikeres, ha minél többen álltok mellénk.
Ezt úgy tudjuk elérni, ha posztjainkat lájkoljátok, megosztjátok, bekövettek.
Köszönjük!
