Megint előkerült a „rakpart a budapestieké” sztori – lassan tényleg olyan, mint egy évről évre újraírt szappanopera: ugyanaz a díszlet, ugyanaz a szöveg, csak a csavar mindig más.
Idén a sorompó az újítás.
Sokan nem is tudják, de a rakpart „felszabadításának” ötlete nem most született.
Hallottatok már a VALYO-ról?
A VALYO (Város és Folyó Egyesület) egy régóta működő civil csapat, akik kifejezetten azon dolgoznak, hogy a Duna-part ne csak átjáró legyen, hanem közösségi tér.
A „Szabad a rakpart” gondolat is innen indult, aztán a főváros 2020-ban rácsatlakozott, és akkor lett ebből hivatalos, rendszeresített lezárás: az első ilyen hétvégi pesti alsó rakpart-zárás 2020 májusában volt.
Most pedig itt a 2026-os verzió: március 14-én padfestéssel indul a szezon, majd májustól szeptemberig hétköznapokon jön egy új, sorompós rendszer, aminek a lényege, hogy várhatóan 18:00-tól nem engednek be autót.
A vita nem az hogy „jó-e sétálni a Dunánál”.
Persze, hogy jó.
A kérdés az, hogy mit nevezünk városnak, és mit nevezünk működésnek.
Amikor azt írják, hogy „a rakpartot birtokba vehetik” a gyalogosok, bringások, családosok, turisták, az valójában azt jelenti: aki ráér lemenni, annak lesz egy esti rakpartja.
Csakhogy Budapest nem csak a ráérők városa.
Van egy másik Budapest is: aki dolgozik, hazajutna, gyerekért rohan, időpontra érkezik, árut visz…
Nekik ez nem „élmény”, hanem egy újabb este, amikor a város csendben azt üzeni: oldd meg máshogy.
Tavaly már látszott a kellemetlen része is: nappal nem a „pezsgés” volt a rakparton, hanem az üresség a forró, árnyék nélküli aszfalton.
Most legalább nem egész napra zárják ez egy fokkal kevésbé rossz.
De ettől még megmarad a kérdés: tényleg nincs Budapesten elég hely közösségi életet szervezni zöldben, árnyékban, parkban, felújított tereken?
Tényleg mindig a város egyik legfontosabb közlekedési tengelyét kell „kikapcsolódási térré” átkeresztelni?
Mert amíg ez a gondolkodásmód működik, addig nem várost építünk, hanem kirakatot.
A forgalom nem tűnik el attól, hogy sorompót raknak elé csak átterelik a környező utcákba, és a gondot egyszerűen áthárítják mások mindennapjaira.
A rakpart pedig ettől nem lesz zöldebb, élhetőbb vagy okosabban szervezett csak látványosabb kommunikációs termék.
Amíg Karácsony Gergely vezeti a várost ezzel a szemlélettel, addig mi, autósok ebben az ügyben sem számíthatunk érdemi javulásra: legfeljebb újabb, elegánsabban csomagolt korlátozásokra.
Nektek mi a véleményetek a rakpart lezárásáról?
Ne hagyd, hogy mások döntsenek helyetted!
Csatlakozz hozzánk tagként!
https://autoserdekvedelem.hu/csatlakozz/
A munkánk csak akkor lesz sikeres, ha minél többen álltok mellénk.
Ezt úgy tudjuk elérni, ha posztjainkat lájkoljátok, megosztjátok, bekövettek.
Köszönjük!
