A történelmi zsidónegyed lakói nem statiszták többé. Megszervezték a saját védelmüket, és irányt vettek a népszavazás felé: nem díszletet, hanem működő várost akarnak – éjszakai csenddel, reggeli tisztasággal, napközbeni biztonsággal, és olyan közlekedéssel, ahol az autózás nem büntetés, hanem természetes része a mindennapnak. A kezdeményezést Szabó György a Magyarországi Zsidó
Úgy tűnik, ha elég nagy a lakossági felháborodás, akkor a döntéshozók is ráébrednek: talán mégis érdemes lenne megkérdezni az embereket.Most ez történik: a BKK és a kerület közös kérdőívet indított, hogy „felmérje a tapasztalatokat” a belső-erzsébetvárosi forgalomcsillapításról.Szép gesztus – csak éppen fél évvel később.Most, hogy már mindenki megtapasztalta, mit jelent
Niedermüller az ATV vendége volt, és nagyvonalúan közölte, hogy nem érti, mi a gond – sőt még hozzátette, hogy „nem könnyű engem leváltani”.A stúdió fényében persze a parkolóhiány is „városkép”, a bulinegyed szaga „hangulat”, a lakók panaszai pedig „túlzás”. Fentről nézve tényleg nehéz észrevenni, mi történik lent az utcán. Mit
Vasárnap az eső ellenére is megmozdult valami Budapesten: az emberek megmutatták, hogy nem hagyják magukat elnyomni. Ez annak a példája, hogyan lehet visszavenni azt, amit megkérdezésünk nélkül vettek el tőlünk. Az erzsébetvárosi Dohány utca története iskolapéldája annak, amikor a döntéshozók ész nélkül, a helyiek feje fölött hoznak sorsdöntő lépéseket. A
Polgárőrség a bulinegyedben – tényleg idáig kellett jutni? Tényleg normális az, hogy 2025-ben Budapest belvárosában a lakóknak kell polgárőrséget szervezniük, mert a kerület és a főváros nem végzi a dolgát? Igen, itt tartunk. A bulinegyedben mára olyan állapotok uralkodnak, hogy két rabbi polgárőrséget szervez. Nem önként, nem jókedvből, hanem mert
A pénteki Kazinczy utcai Utcafesztivál ismét az autósüldöző politikát hozta elő, ahol Karácsony, Vitézy, Pikó és Niedermüller osztották meg „élhetőbb városról” alkotott elképzeléseiket. A legnagyobb képmutatás az, hogy miközben mind a négy városvezető az autósüldözés zászlaja alatt halad, érdekes módon mindannyian autóval közlekednek – sofőrrel! Ez a minta mindent elmond
Ferencvárosban újabb autósellenes kísérlet indult: július elején lezárták a Tűzoltó utca egy szakaszát, megszüntetve 6 parkolóhelyet a 9-ből, és elterelve a forgalmat egy eddig is túlterhelt környéken. A hivatalos magyarázat? Zöldítés. Közösségi tér. Kulturális programok. A valóság? Egy vendéglátóhely kitelepülésének kiszolgálása – pont annak a kávézónak, amit Puzsér Róbert társalapítóként
Karácsony Gergely megint posztolt pár jól beállított képet a rakpartról.ESTE, persze. Idilli pillanatok, csillogó fények, kutyus, bicikli, naplemente. Meg is jött a szokásos szöveg:„A rakpart a város egyik legélőbb köztere lett. Budapest igazi arca.” Valaki szóljon már Gergőnek, hogy a város nem csak este hat után létezik, amikor ő épp
Egyre jobban körvonalazódik: nem zöldítés zajlik, hanem kocsmásítás – haveri alapon. A főváros sétálóutca-programja nem a lakókról, nem a közlekedésről, és végképp nem a zöldítésről szól. Ez egy vendéglátós politikai összefonódás, ahol a közterületet egyszerűen újraosztják – baráti körön belül. A díszlet: sétálóutca. A valóság: profitközponttá alakított közterület, a lakók
