Gyalogosközpontú Budapest. De milyen áron? Tegnap részt vettünk a BKK által szervezett szakmai egyeztetésen, ahol bemutatták a „Gyaloglás Akadálymentesen Budapesten” stratégiát. Első hallásra talán ártatlannak tűnik. Ki ne támogatná a biztonságos járdákat vagy az akadálymentes közlekedést? Mi is támogatjuk. De ez a stratégia ennél sokkal többről szól. A cél egy
A BKK újabb buszsávokat jelentett be. Az elmúlt időszakban már buszsávot alakítottak ki a Budafoki úton és a XIX. kerületi Báthory utcában, most pedig folytatódik a sor. Új buszsáv épül a Róbert Károly körúti felüljárón, az Árpád híd felől az M3-as autópálya kivezető szakaszára vezető felhajtó elején, valamint a XI.
A BKK tájékoztatása szerint a Flórián téri felüljáró felújítása meghaladta a 70 százalékos műszaki készültséget. A bontási munkák befejezése után jelenleg az északi híd szerkezetének javítása és az építési kivitelezési feladatok zajlanak. A hídszegélyeknél folyamatban van a szórt szigetelés felhordása és az előregyártott szegélyelemek beépítése, miközben tovább tart a vasbeton
Január 31-ig volt meghosszabbítva Erzsébetvárosban az ideiglenes „sétálóutca / forgalomcsillapítás” projekt. Azóta viszont csend van: nincs egyértelmű, nyilvános végleges döntés arról, mi lesz a teljes érintett területtel. Viszont megnéztük a BKK saját összefoglalóját és a hozzá kapcsolódó kérdőíves felmérést. A BKK szerint a kérdőívet 2025. október 7–31. között összesen 967-en
Nagy visszhangja lett a Mester utca felújításának – főleg azok után, hogy hónapok óta azt hallgatjuk, Budapestnek “nincs pénze”, aztán tessék: milliárdos átépítésre mégis van. Közben meg a város útjai sok helyen kritikus állapotban vannak és nem csak a kátyúk miatt. Széteső burkolatok, süllyedések, foltozás foltozás hátán. Ilyenkor adódik a
A BKK 2026. február 11-én aláírta a kivitelezési szerződést a ferencvárosi Mester utca belső szakaszának felújítására. A Ferenc körút és a Haller utca közötti rész átépítése a tájékoztatás szerint tavasszal (május körül) indulhat, és várhatóan 2027 nyarára fejeződik be. Ez a gyakorlatban hosszú hónapokig tartó lezárásokat, tereléseket és korlátozásokat jelent
Megjelent a BKK BudapesTrend 2025 összefoglalója. Számok, grafikonok, “trendek”.És a forgatókönyv már borítékolható: egy nyári turistaszezonból csinálnak „egész éves igazságot”, majd ezekre a számokra hivatkozva szokták szép lassan szétverni az autós közlekedést – lezárással, szűkítéssel, és a kötelező „újragondolással” az autósok kárára. Nézzük, mit mutatnak a BKK saját adatai –
Megújul az újpesti István út és Pozsonyi utca – aláírta a szerződést a kivitelezővel a BKK, tavasszal indulhat a munka A beruházó BKK megkötötte a kivitelezési szerződést, az útépítés a szükséges előkészítő munkák után tavasszal kezdődhet, és várhatóan 2027 nyarán fejeződik be. A korszerűsítés során teljesen megújul az útpálya és
Színes Béla már a nyarat tervezi, és közben beadta a javaslatát: „legyenek növényesítve a sétálóutcák.”Ez szépen hangzik, csak van egy apró gond: ezek a sétálóutcák elvileg még mindig ideiglenesek, a valóságban viszont már régen véglegesnek tűnnek. A belső-erzsébetvárosi forgalmi rend eredetileg nyári tesztként indult, de a próbaidőszakot meghosszabbították egészen 2026.
Tegnap ott voltunk az óbudai közmeghallgatáson. Mivel az egyik fő téma végre nem valami ködös „mobilitási vízió” volt, hanem a nagyon is konkrét valóság: a Szentendrei út ideiglenes buszsávja. A teremben jelen volt a BKK és a Budapest Közút is, szóval adott volt a lehetőség, hogy végre egyenes válaszokat kapjunk.
